对于一辆尺寸偏大的中型车来说，驾乘空间并不是需要担心的问题，无论前排还是后排都能满足大多数消费者对于空间的需求，乘坐舒适性也能得到很好的保证。
身高178cm的体验者坐入车内，将前排座椅调至最低，并找到合适的坐姿，头部还有一拳的空间，具有与同级别车型相似的水平。
保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部有四指的剩余空间，腿部有两拳的剩余空间，后排中间凸起不高，不会过多影响到中间乘客的乘坐舒适性。
君越(参数|询价)混动版的储物空间还算较为丰富，换挡杆附近只设置了水杯架和放置硬币、卡片的储物格，手机、钱包等随身物品只能放在位于中控台下方的储物格内，如果在行驶中拿取物品会略显不便，但设置在方向盘左侧的储物格存放一些零钱和票据还是较为方便的。
由于电动机和电池组被安置在行李厢内，所以行李厢的储物空间会受到一定影响，即便后排座椅可以放倒，但行李厢的扩展能力也并不理想，不过行李厢的容积也达到451L，仅比汽油版车型小了72L。
行李厢容积为451L，相比汽油版车型缩小了72L的容积。
电动机与电池组占据了一部分行李厢空间，一定程度上影响了行李厢的扩展能力。
位于行李厢开口处的后排座椅放倒拉杆，使用起来还是较为方便的。
行李厢内的盖板可以通过挂钩挂在行李厢开口上沿，方便拿取物品，这些贴心的细节设计值得称赞。
动力方面，君越混动版搭载了双驱动电机和1.8LSIDI直喷发动机，其中发动机的最大输出功率为94kW（128Ps），最大扭矩175Nm，电动机的最大功率为114kW（155Ps），最大扭矩415Nm，与动力系统匹配的是一台E-CVT无极变速箱。0-100km/h加速时间为8.9s。
君越混动版搭载了双驱动电机和1.8LSIDI直喷发动机，其中发动机最大输出功率为94kW（128Ps），最大扭矩175Nm，电动机的最大功率为114kW（155Ps），最大扭矩415Nm。
与动力系统匹配的是一台E-CVT无极变速箱。
发动机盖采用了两根阻尼撑杆，开启发动机盖时会较为轻松。
发动机盖内采用了大面积的隔音棉，能有效阻隔发动机舱噪音传入驾驶舱内。
君越混动版采用前麦弗逊独立，后多连杆独立的悬挂形式。
编辑点评：在当今的汽车市场中，很多厂商都纷纷推出了混合动力车型，但对于大多数消费者来说，搭载混合动力系统的车型还是相对陌生的。但随着混动技术的日趋成熟，节能高效早已不在是一句口号，而真正落到了实处。以君越混动版为例，虽然它的售价略高于同配置的汽油版车型，但从长远角度来看，混合动力车型4.7L/100km的油耗，相比汽油版7.6L/100km的油耗，在燃油经济性方面具有着更大的优势，所以在价位相似的情况下，混合动力车型或许是更好的选择。
在以往的车展上，中国汽车的皮尺部门是最忙的，这些人需要研究进口、合资车型的尺寸、底盘和各种技术参数。而就在今年的北京车展，这种现象完全反过来了，有不少“老外”拿着皮尺开始研究咱们国产车的底盘和技术参数，这无疑是个十分有意思的现象。
作者：爱卡汽车
02024-05-28
据外媒透露，Gladiator（角斗士）的PHEV版本曝光了部分配置和上市时间信息，该车将搭载Jeep牧马人4xe同款动力系统。Jeep首席执行官Antonio Filosa 在社交媒体上证实了这一消息，他表示 Gladiator 4xe 将于明年上市。
作者：爱卡汽车
02024-05-28
此前，丰田宣布了Hilux GR Sport II的定价和配置。该车并没有完全追随 GR Corolla 或GR Yaris的脚步，其配备了2.8升涡轮柴油发动机，可输出 201 马力（150 千瓦/204 马力）和 369 磅英尺（500 牛米）的扭矩。
作者：爱卡汽车
02024-05-28
国内皮卡诞生40年来，早已不再只限于商用拉货的代步车型，随着国内皮卡市场向乘用化、个性化发展，现在皮卡车型的配置可以说不输于同级乘用车型，今天我们就来梳理一下，国内皮卡目前对于科技、硬核配置方面有哪些惊艳之处。
作者：爱卡汽车
02024-05-28
最近外媒曝光了一个全新的高性能科技皮卡，该车名为Quintessenza，整车将GT轿车和皮卡融为一体，目前为概念车辆，该车的设计隐藏一些狂野的造型特征，整体外观相较于奥迪Activesphere概念车十分相似，相较于特斯拉Cybertruck更漂亮。
作者：爱卡汽车
02024-05-28
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